|
woensdag 17 november 2010 11:24 |
|
Keuze opleiding
Naast het Private Pilot Licence brevet bestaat ook het Recreation Pilot Licence (RPL) brevet. De vereisten voor alleen het praktijkgedeelte van dit laatste brevet zijn iets lichter maar verschillen zo weinig dat de SOO-opleiding verkozen heeft alleen voor het Private Pilot Licence brevet op te leiden. De theorie is voor beide genoemde brevetten gelijk en de ervaring was dat de meeste Recreation Pilot Licence vliegers toch direct doorgaan voor hun Private Pilot Licence.
Vliegen tijdens de theorieopleiding
Het is natuurlijk heel aantrekkelijk om al tijdens theoretische deel van de opleiding ook al te gaan vliegen. |
En dat kan, je hoeft de theorie nog niet afgerond te hebben om al praktijklessen met een instructeur te mogen volgen.
Je kunt dus tegelijkertijd bezig zijn met de theorie als de praktijk. Wel moet het praktijkexamen uiterlijk binnen 24 maanden na het Private Pilot Licenc theorie examen gehaald zijn. Sinds 5 maart 2008 is het praktisch gedeelte van het vak Radiotelefonie met z'n taalvaardigheidstoets ook een onderdeel van het praktische vliegexamen.
Hoeveel vlieguren
Het aantal benodigde vlieguren om de examenstandaard te bereiken verschilt voor iedereen. Aanleg en leeftijd hebben daar invloed op, hoe is de verhouding tussen de leerling en instructeur en soms heb je een beetje geluk nodig met het |
weer. Het minimum aantal vlieguren dat wettelijk gevlogen moet zijn is voor Private Pilot Licence 45 uur (minimaal 25 met instructeur, minimaal 10 uur solo). |
|
|
|
|
Praktijklessen Private Pilot Licence brevet
Onze instructeurs werken nauw met elkaar samen, wat resulteert in een gelijke aanpak van de praktijkopleiding. De nuances zitten hoofdzakelijk in de persoonlijke sfeer. De ene leerling prefereert een strak stramien, terwijl een ander juist wat ?vrijer? benaderd wil worden. De instructeurs zijn allen zeer ervaren en zullen met hun mensenkennis u zeker bij de juiste persoon brengen.
De les-syllabus bestaat uit 38 vliegles-modules.
In elk onderdeel komt een vliegvaardigheid aan de orde. Voor het ene module zult u 1 vlieguur nodig hebben en in een ander vlieguur doet u wellicht meerdere modules! |
Een en ander zal afhankelijk zijn van uw aanleg en soms ook het weer. Een beginnend leerling zal bijvoorbeeld nog geen landingen oefenen bij veel zijwind. Indien er wel gevlogen kan worden zal uw instructeur vliegoefeningen kiezen, passend bij uw vliegniveau op dat moment.
Hij zal daarover met u communiceren en u ook steeds wijzen op zowel uw sterke als zwakke kanten. Aarzel nooit om vragen te stellen indien u iets niet duidelijk is. |
|
|
|
|
|
Voorbereiding op het praktijkexamen
Als u de examenstandaard bereikt heeft gaat uw instructeur een oefenexamen regelen bij een andere instructeur. Dit examen bevat naast het tonen van de vliegvaardigheden ook een aantal theorievragen over de praktische zaken bij het vliegen. Ook het gebruik van de radio hoort bij het praktisch vliegexamen. Eerst na een positief advies voor dit proefexamen wordt het echte examen aangevraagd. Richtlijnen voor het praktijkexamen vindt u in de bijlage ?Examenregelement voor Private Pilot licence examen?
Een praktijkexamen en een proeve van bekwaamheid bestaan uit examensecties, die weer bestaan uit examenitems. Deze items kunnen uitsluitend positief of negatief beoordeeld worden. |
Het goede nieuws is dat, in tegenstelling tot het theorie-examen, je bij het praktijkexamen een onbeperkt aantal pogingen mag doen, met dien verstande dat alle examensecties binnen 6 maanden worden behaald. U bent geslaagd indien alle vereiste examensecties, zonodig na herhaling, positief beoordeeld zijn. U bent gedeeltelijk geslaagd indien u ten hoogste éen examensectie negatief krijgt beoordeeld.
Deze examensectie dient de eerstvolgende keer dat er opnieuw examen afgelegd wordt, positief beoordeeld te worden, anders bent u alsnog afgewezen voor het gehele praktijkexamen en dient u alle onderdelen opnieuw met goed gevolg uit te voeren. |
De syllabus met de vliegoefeningen is via onze clubwinkel in boekvorm beschikbaar maar ook te downloaden via de website van de vliegclub Seppe; zie de link hieronder: |
|
Home 
