VCS vliegclubseppe

Per 1 januari 2005 is in JAA-verband een nieuwe ELT-regeling ge?ntroduceerd.

Grote onduidelijkheid over de invoering van een nieuwe ELT per 1 januari 2005..?
Hierover lijkt het volgende te kunnen worden geconcludeerd:

De overheid heeft gesteld dat de huidige ELT's (met uitzendfrequentie 121.5 Mhz) niet meer voldoen aan de huidige "search and rescue" maatstaf. Men heeft toen Europees bedacht dat er meer informatie nodig is indien een vliegtuig in moeilijkheden verkeert. Hoe..? Door invoering van een ELT die ook de vliegtuig identificatie meezendt. Men is uitgekomen op een ELT met een uitzendfrequentie van 406 Mhz. Deze ELT zendt tevens een 24 bits binaire code mee die uniek is voor het toestel. (De algemene insteek is niet zozeer verbetering van de mogelijkheden voor Search and Rescue, maar men wil valse meldingen kunnen traceren zodat men niet onnodig gaat zoeken.!)

Verplichtingen voor de eigenaar:

Men heeft gesteld dat een dergelijke ELT verplicht is in de volgende gevallen:
1: Bij internationale GA vluchten waarbij grote afstanden over water worden afgelegd (>100 NM)
2: Binnen door de Minister aangewezen gebieden.

In Nederland is het dus vrij simpel, we hebben hier geen door de minister aangewezen gebieden en je kunt binnen Nederland ook geen 100Nm over water vliegen.

Conclusie: Binnen Nederland is een dergelijke ELT vooralsnog niet verplicht. Sommige landen, waaronder Zwitserland, kennen een ELT-verplichting voor commerciële vluchten. In dat geval betreft het dus een nieuwe 406 Mhz ELT!

Voor uw informatie: Een dergelijke ELT zal naar verwachting een investering vergen van tussen de 3.000 en 4.000 Euro....! Overigens lijken er fabrikanten op de markt te komen die deze nieuwe transponders voor een beduidend lagere prijs aanbieden.